Вещи, которые вам следует немедленно прекратить делать со своей Tesla

Одна из ключевых причин, по которой за последние несколько лет популярность Tesla резко возросла, заключается в том, что вождение ее совершенно отличается от вождения любого традиционного автомобиля. Они наполнены интересными функциями и полезными инновациями, которые выигрывают от регулярных обновлений, а их дизайн остается отличительным даже среди все более насыщенного рынка электромобилей-конкурентов. Однако эти различия означают, что любой, кто не знаком с особенностями вождения или пребывания пассажиром Tesla, может невольно нанести ущерб своему автомобилю, выполняя простые действия, которые могут показаться интуитивными для любого другого, более традиционного автомобиля.

У каждой модели Tesla есть свои особенности, которые лучше всего изучить, просматривая форумы владельцев или руководство пользователя Tesla, но здесь мы сосредотачиваемся только на вещах, которые в той или иной степени влияют на все модели Tesla. Некоторые из них представляют собой лишь незначительные риски, устранение которых в худшем случае может стоить несколько сотен долларов в местном центре Tesla. Другие могут нанести гораздо более значительный ущерб и нанести еще больший ущерб вашему кошельку.

Чтобы закрыть капот практически любого автомобиля с бензиновым двигателем, требуется определенная сила, чтобы «захлопнуть» его должным образом. Большинство владельцев опускают капот на фут-два, чтобы закрыть его, а затем могут оказать некоторое давление на область защелки, чтобы убедиться, что он надежно закреплен. Однако сделайте это на Tesla, и вы рискуете повредить свою машину. Это связано с тем, что капоты Tesla особенно легкие и поэтому могут деформироваться гораздо легче, чем капоты большинства других автомобилей. Правильный способ закрыть капот Tesla — опустить его до тех пор, пока фиксатор и защелки не соприкоснутся, а затем нажать на определенные области, чтобы зафиксировать их.

Эти области немного различаются в зависимости от модели, поэтому стоит обратиться к руководству пользователя, чтобы убедиться, что вы нажимаете в нужной области. В руководстве зоны, в которых безопасно применять давление, обозначены зеленым цветом, а области, которых следует избегать, выделены красным. Это особенно важно для владельцев моделей S и Model X, поскольку они имеют меньшие зоны безопасного давления и, следовательно, наиболее подвержены повреждениям, если вы ошибетесь. Модель 3 и Модель Y немного менее привередливы, но все же стоит перепроверить руководство пользователя, чтобы убедиться, что вы случайно не причините вреда.

Еще одна распространенная ошибка, которую легко совершить, если вы привыкли к традиционным автомобилям с бензиновым двигателем, — это использовать дверной замок, расположенный перед переключателями окон, чтобы выйти из машины. Этот переключатель вручную разблокирует дверь, но из-за уникальной конструкции дверей и окон Tesla его не рекомендуется использовать регулярно. Вместо этого обязательно используйте кнопку, расположенную в верхней части ручки, которая слегка опускает окно перед открытием двери, чтобы не зацепить ее за внутреннюю обшивку. Использование ручного переключателя разблокировки не гарантирует, что окна будут опущены должным образом до того, как защелка будет разблокирована, поэтому существует риск зацепления их каждый раз, когда вы открываете и закрываете дверь.

Ручной переключатель предназначен для использования только в экстренных случаях, если Tesla теряет питание и его невозможно разблокировать обычной кнопкой. Помимо привлечения новых водителей Tesla, это часто может привлечь пассажиров, которые не знакомы с особенностями дизайна бренда. Хотя использование его один или два раза не будет проблемой, регулярное использование может привести к долгосрочному повреждению, которое потенциально может оказаться трудным для ремонта.

Автомобили Tesla могут похвастаться одним из самых длинных запасов хода на рынке, но правильный уход за аккумулятором по-прежнему имеет важное значение для обеспечения того, чтобы запас хода не уменьшался с течением времени. Одной из основных причин повреждения батареи может быть слишком низкий заряд батареи, поэтому для повседневного использования лучше всего поддерживать уровень заряда батареи где-то между 20% и 80%, хотя мнения относительно оптимального процентного диапазона расходятся. В частности, Tesla рекомендует не допускать разрядки аккумулятора до нуля, так как существует риск необратимого повреждения как самого аккумулятора, так и компонентов, которые от него зависят.

Очень немногие владельцы рискуют полностью разряжать свой автомобиль в дороге, но легко попасть впросак, если оставить автомобиль неподвижным на более длительный период времени. Например, если вы собираетесь путешествовать на несколько дней и оставляете машину дома, Tesla советует оставлять автомобиль с зарядом как минимум 1% на каждый день вашего отсутствия. Таким образом, для 10-дневного отпуска потребуется как минимум 10% заряда, когда вы уходите, чтобы избежать повреждения батареи к моменту вашего возвращения. В идеале лучше не приближаться к разрядке аккумулятора и использовать автомобиль только на однозначных процентных значениях, когда это абсолютно необходимо.